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(图纸+论文)轿车自动变速器的设计(全套完整)
上传时间:2022-06-25 08:22
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(图纸+论文)轿车自动变速器的设计(全套完整)
大太阳轮作为驱动件,行星架被制动。动力由输出轴传给大太阳轮顺时针旋转,并带动长行星齿轮逆时针旋转,由于此时行星架制动所以长行星齿轮只能带动齿圈逆时针旋转,实现倒档。变速器原理图目前自动变速器所采用的行星齿轮机构主要有两种形式组成即辛普森式和拉维纳式。拉维纳式行星齿轮机构由双排的行星齿轮构成。具有大小两个太阳轮三个长行星齿轮和三个短行星齿轮并共用同个行星架。仅有个齿圈并和输出...
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(图纸+论文)轿车盘式制动器结构设计(全套完整)
别是在货车上用的最广泛。但这种型式后制动回路失效,则旦前轮抱死即极易丧失转弯能力。型的结构也很简单。直行制动时任何回路失效,剩余总制动力都能保持正常值的。但旦管路损坏则造成制动力不对称,使汽车丧生稳定性。因此该方案适用于主销偏移距为负值的汽车上,以改善汽车稳定性。型的结构都较为复杂,本次设计不予考虑。型的布置方案可适于本次设计。.鼓式制动器与盘式制动器的比较分析.鼓式制动器可...
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(图纸+论文)轿车用机械式自动变速器操控机构设计(全套完整)
实现传动比的连续而无限的变化。具有效率高,不易打滑,油耗低,不需要工艺复杂造价昂贵的金属传动带。其关键技术是易发热,润滑油价昂贵,日产轿车已有应用。电控机械式自动变速器,是在传统固定轴式手动变速箱和干式离合器的基础上应用自动变速理论和先进的电子控制技术,通过电子控制单元控制电液执行机构实现车辆动力系统的自动操纵。汽车机械自动变速器由于原有的机械传动结构基本不变,因此具有传统...
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(图纸+论文)轿车弹性夹子冲压工艺编制及模具设计(全套完整)
冲裁力计算冲裁力是冲裁力卸料力推件力和顶料力的总称。冲裁力是凸模与凹模相对运动使工件与板料分离所需要的力,它与材料的厚度工件的周长材料的力学性能等参数有关。冲裁力是设计模具选择压力机的重要参数。计算冲裁力的大小是为了合理的利用冲压设备和设计模具。选用冲压设备的标称压力必须大于所计算的冲裁力,所设计的模具必须能够传递和承受所计算的冲裁力,以适应冲裁的要求。该模具采用弹性卸料和...
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(图纸+论文)FR式手动变速器变速箱设计(全套完整)
速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮,尽管这样会使常啮合齿轮数增加,并导致变速器的转动惯量增大。直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒挡。但是,在本设计中由于倒档采用的是常啮合方案,因此倒档也采用斜齿轮传动方案,即除档外,均采用斜齿轮传动。.换档结构型式换档结构分为直齿滑动齿轮啮合套和同步器三种。直齿滑动齿轮换档的特点是结构简单紧凑,但由于换档不轻便换档时齿端面受到很大冲击导致齿轮早期损...
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(图纸+论文)轿车变速器设计(全套完整)
三大类客车。北京最早试制二轮摩托车提供军用,之后南京南昌和济南等地相继功率最大转矩排量.缸径行程.压缩比.布置方式前横置机体材料铝合金钢盖,铸铁缸体配气机构双顶置凸轮轴,齿形皮带传动,液压挺杆驱动气门,每缸个气门供油方式电控多点喷射系统冷却方式水冷,封闭式,独立膨胀罐,双速电动风扇变速器的设计.概述汽车传动系统的基本功能是将发动机输出的运动和动力传给车轮,以驱动汽车行使。变速器...
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(图纸+论文)轿车前门内板焊装夹具设计(全套完整)
难度大。另外,由于汽车零件尺寸大,定位单元无法做成整体结构,般采用独立的定位板,安装在整体底板上。在夹具使用过程中,如果发生偏移,磨损等现象,将导致零部件扭曲变形,出现定位偏差,引起焊接间隙的变动,最终导致装配尺寸误差和构件受力状态的恶化,直接影响到白车身的质量。焊装夹具的功能是为了实现车身零件的正确匹配,工程上通常从装配精度缩短制造周期和可调整性等方面来评价汽车焊装夹具因...
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(图纸+论文)轿车前轮主动转向系统机械结构设计(全套完整)
,这是种最简单的转向器。它的优点是结构简单,成本低廉,转向灵敏,体积小,可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。.主动转向系统特点自从汽车发明以来,驾驶转向的传动装置通常都是固定的,方向盘与前轮的转向角度比始终成不变。如果采用直接转向,驾驶者在过急弯时就不需要大幅转动方向盘,但是在高速行驶时,方向盘细微的动作都将会影响到行驶稳定性反过来说,转向系统越是间接,车辆在高速公路上...
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(图纸+论文)轿车5档机械式手动变速箱设计(全套完整)
动变速器由液力变扭器行星齿轮变速器控制机构组成。自动变速器具有操作容易驾驶舒适能减少驾驶者疲劳的优点,已成为现代轿车配置的种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩,驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。汽车自动变速器常见的有三种型式分别是液力自动变速器机械无级自动变速器电控机械自动变速器。目前轿车普遍使用的是,几乎成为自动变速器的代名词...
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(图纸+论文)轻型载货汽车转向桥设计(全套完整)
端经转向主销与转向节相联。断开式从动桥与独立悬架相匹配。非断开式转向从动桥主要由前梁转向节及转向主销组成。转向节利用主销与前梁铰接并经对轮毂轴承支承着车轮的轮毂,以达到车轮转向的目的。在左转向节的上耳处安装着转向节臂,后者与转向直拉杆相连而在转向节的下耳处则装着与转向横拉杆相连接的转向梯形臂。有的将转向节臂与梯形臂连成体并安装在转向节的下耳处以简化结构。转向节的销孔内压入带...
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